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Volvo 900 Accessoires de carrosserie

Les attaques de rouille sur les bords d'ailes avant, les ailes intérieures et les cadres de vitre sont des points d'usure classiques de la série 900, et c'est là que commence le travail de tôlerie de ce groupe. Cette catégorie réunit les pièces de carrosserie et les accessoires nécessaires pour découper la rouille et souder un nouveau matériau.

Tous les produits de la catégorie : Volvo 900 Accessoires de carrosserie

Vis à embase M12 X 70mm universel

Vis à embase M12 X 70mm universel

899

2,51 €
TTC
Type:
Vis à embase, Six pans extérieur
Volvo Original
Écrou clip 4 mm pour Volvo 940, 850

Écrou clip 4 mm pour Volvo 940, 850

740, V90, S90, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70

2,01 €
TTC
Type:
Collier

Clip de toit ouvrant pour Volvo 940, 945, 960, S90, V90, V90 -98

V90, 960, 940, S90

1,91 €
TTC
Position de montage:
Toit ouvrant
Année modèle:
–1998
Quantité par voiture:
2
Clips pour Volvo 740, 760

Clips pour Volvo 740, 760

740, 780, 760, V90, 960, S90, 940, 850, V70, XC70, S70, C70

1,71 €
TTC
Volvo Original
Bouchon pour Volvo 740, 760, 850, 940, 960, S70, S90, V90

Bouchon pour Volvo 740, 760, 850, 940, 960, S70, S90, V90

740, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70

1,31 €
TTC
Matériau:
Caoutchouc
Dimensions:
Ø ext. 25 mm
Type:
Rond

Bouchon pour Volvo 740, 760, 780, 940, 960

740, 780, 760, 960, 940

1,31 €
TTC
Position de montage:
Passage de roue
Matériau:
Caoutchouc
Dimensions:
Ø ext. 20x16 mm
Type:
Ovale
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Volvo Original
Bouchon pour Volvo 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90

Bouchon pour Volvo 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90

740, 780, 760, V90, S90, 940, 960

1,31 €
TTC
Matériau:
Matière synthétique
Dimensions:
Ø extérieur 48 mm
Couleur:
Blanc
Type:
Rond

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Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède

1 an de garantie

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Le groupe comprend des ailes avant et des ailes intérieures, de la tôle de réparation et des plaques de tôle planes pour vos propres réparations, un primaire de soudure qui protège la jonction après le soudage par points, ainsi que des joints d'étanchéité, des bouchons et des déflecteurs de vent appartenant à la carrosserie. Lors d'un remplacement d'aile, l'ajustement avec la porte et le pare-chocs est un point de contrôle typique – mesurez les jeux avant de serrer complètement les fixations, vous éviterez ainsi de devoir rectifier ensuite. Le primaire de soudure s'applique sur des surfaces propres et sablées pour empêcher la rouille de revenir dans le nouveau joint.