

Joint universel avec graisseur pour Volvo 740, 760, Ø44,5 mm
740, 760
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Des vibrations à vitesse ou un bruit sourd lors de l'accélération indiquent le plus souvent un croisillon usé ou un palier de support fatigué au milieu de l'arbre. Comme le B18 (1 778 cc) et le circuit 12 volts sont apparus en août 1961 et que le B20 a pris le relais sur les derniers millésimes à partir d'août 1968, les longueurs et les fixations diffèrent selon les années – c'est pourquoi l'arbre de transmission est réparti par moteur et par millésime.
La catégorie couvre d'autres versions – voir aussi le schéma pour Volvo Amazon B18 · Arbre d'hélice Volvo Amazon B18 (1962-66) · Volvo Amazon B20 · Arbre d'hélice Volvo Amazon B20 (1969-70)


740, 760

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 240, 740, 760

Amazon, 1800, 140

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 240, 260

Amazon, 1800, 140

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800

Amazon, 1800, 140, 240, 260, 740, 760
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Lors d'une rénovation, le croisillon, le palier de support avec sa bague en caoutchouc et le tube d'arbre lui-même sont les points de contrôle typiques avant d'éliminer les vibrations.