La génération de moteur installée devant le pare-brise détermine tout lorsqu'il faut commander des pièces : le petit B4B de 1414 cm³ des premières années PV, les étapes intermédiaires B14A et le B16 de 1583 cm³, ainsi que les B18 plus récents de 1778 cm³ à vilebrequin à cinq paliers et électricité 12 V. Les culasses, joints de culasse, composants de soupape et joints d'étanchéité diffèrent entre ces blocs, c'est pourquoi un mauvais code moteur provoque souvent un joint qui fuit ou des pièces qui ne s'adaptent pas.
Axe de piston STD 1974 pour Volvo B17, B19, B20, B21, B23, STD
Amazon, 1800, 140, 240, 760, 740, 340-360
12,55 €
TTC
Année modèle:
1974–
Moteur:
B17, B19, B20, B21, B23
Quantité par voiture:
4
Tuyau entre piège à huile et raccord pour Volvo Amazon, B18, première version
Amazon, 1800, 140
10,24 €
TTC
Année modèle:
1961–1968
Moteur:
B18
Kit de boulons de chapeaux de paliers de vilebrequin, haute performance, pour Volvo B18, B20
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 240
142,37 €/jeu
TTC
Année modèle:
1961–1974
Moteur:
B18, B20
Kit de joints de collecteur, en cuivre pour Volvo B4B, B14
PV 444, Duett
26,91 €/jeu
TTC
Position de montage:
Culasse - Collecteur d'admission/d'échappement
Année modèle:
1947–1960
Moteur:
B14, B16A, B16B, B4B
Quantité par voiture:
2
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Les pages sont divisées par famille de moteur afin que les jeux de joints, coussinets de palier et pièces d'usure soient associés à la bonne cylindrée et à la bonne configuration de carburateur :