Pièces Volvo PV/Duett

Les quatre tambours hydrauliques d'une PV ont longtemps fonctionné sur un frein à simple circuit – une seule fuite vidait tout le système et annulait la puissance de freinage. C'est précisément pour cela que les cylindres de roue, les tuyaux et les garnitures sont des points récurrents lorsqu'une PV444, une PV544 ou une Duett est remise en service. Tout aussi courants sont les travaux autour des moteurs B4B, B16 et B18, de l'allumage et du carburateur aux joints.