Système d'échappement

Les catalogues de pièces Volvo montrent que la ligne d'échappement varie souvent au sein d'une même série. Le moteur, la carrosserie, la boîte de vitesses, le côté de conduite et le marché peuvent imposer un tuyau avant, un silencieux ou un embout spécifique – et de nombreuses pièces ont changé à partir d'un numéro de châssis donné.

Avant de commander, munissez-vous donc du code moteur, du type de carrosserie (berline, break ou coupé), de la boîte de vitesses et du numéro de châssis. Sur les voitures plus récentes, la présence d'un catalyseur compte aussi. Comparez le diamètre et les fixations de l'ancien tuyau avec la pièce neuve.

Une ligne d'échappement fuit le plus souvent aux raccords. Joints, colliers et silentblocs vieillissent même si les tuyaux semblent intacts : mieux vaut les remplacer en même temps. Pour changer le collecteur ou le tuyau avant, prévoyez des écrous et des joints neufs.

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