Disque de frein avant ventilé pour Volvo 740, 760, 780 -87

Disque de frein avant avec moyeu – Volvo 740, 760, 780 – ventilé 287 mm

Disque de frein avant ventilé avec moyeu de roue intégré pour Volvo 740, 760 et 780. Il s'agit de la version antérieure dans laquelle le roulement de roue est emmanché dans le moyeu du disque de frein.

Le disque de frein est livré sans roulement de roue.

Compatible avec les modèles suivants

• Volvo 740, 1984–1987, avec disques de frein avant ventilés de 287 mm
• Volvo 760, 1984–1987, avec disques de frein avant ventilés de 287 mm
• Volvo 780, 1986–1987, avec disques de frein avant ventilés de 287 mm
• Pour les modèles avec jantes 15"

Caractéristiques

• Référence article : 270877
• Position : Avant
• Version : Disque de frein ventilé avec moyeu
• Diamètre : 287 mm
• Épaisseur : 22 mm
• Hauteur : 72 mm
• Roulement de roue : Non fourni
• Version pour roulement de roue emmanché dans le moyeu du disque de frein
• Prix : À l'unité

Références OE / de correspondance :
1329637, 13296371, 1330835, 13308358, 1359020, 13590203, 270877, 2708774

Informations importantes

Sur cette version, le moyeu de roue, le roulement de roue et le disque de frein fonctionnent ensemble comme une seule unité. Le roulement de roue est monté dans le moyeu du disque de frein.

Vers 1988, Volvo a remplacé cette version par une variante ultérieure dans laquelle le moyeu de roue et le disque de frein sont des pièces séparées. Vérifiez donc toujours quelle version équipe le véhicule avant de commander.

Vous pouvez mesurer le diamètre du disque de frein actuellement monté sur le véhicule et le comparer à la cote de 287 mm afin de vous assurer de choisir le bon modèle.

Les disques de frein doivent toujours être remplacés par paire sur un même essieu. Le remplacement des deux disques de frein garantit un freinage homogène et sûr.

Montage

Lors du montage, les instructions du constructeur du véhicule doivent être respectées.

• Les surfaces d'appui doivent être parfaitement propres et exemptes de graisse.
• Les étriers et les plaquettes de frein doivent pouvoir se déplacer librement.
• Vérifiez que le système de freinage et la suspension ne présentent pas d'usure anormale.
• Les vis ou écrous de roue doivent être serrés en croix, de manière uniforme, au couple de serrage prescrit.