Alternateur 12V 55A avec régulateur intégré pour Volvo B18, B20, B30

Alternateur 12V 55A avec régulateur intégré – Volvo B18, B20, B30

Alternateur 12V 55A avec régulateur de tension intégré pour moteurs Volvo B18, B20 et B30. Convient pour remplacer un alternateur existant et peut également être utilisé pour remplacer une ancienne dynamo.

Le passage à un alternateur améliore la charge, notamment à bas régime.

Convient

• Volvo avec moteur B18

• Volvo avec moteur B20

• Volvo avec moteur B30

• Pour système électrique 12V

• Peut être utilisé pour remplacer une dynamo par un alternateur

Spécifications

• Numéro d’article : 419420

• Type : Alternateur

• Tension : 12V

• Intensité : 55A

• Régulateur de tension : Intégré

• Moteur : B18, B20, B30

Informations importantes concernant le montage et les supports

Moteur B20 :
L’alternateur ne passe pas complètement librement avec le support d’origine. Le support existant doit être modifié ou remplacé par le support d’alternateur coudé 462743B.

Conversion depuis une dynamo :
L’alternateur convient aux moteurs disposant des points de fixation prévus pour un alternateur. Pour les voitures équipées de l’ancien montage de dynamo, le support 419598 est nécessaire.

L’alternateur 55A est plus grand que la version 33A :
Sur certains modèles, l’ancien bras de réglage droit peut toucher le corps de l’alternateur. Utilisez alors le support coudé 462743B et une courroie de ventilateur légèrement plus longue.

Montage et branchement

Débranchez la batterie avant de commencer. Démontez l’ancien générateur et ses câbles. Lors d’une conversion depuis une dynamo, retirez le régulateur externe et ses connexions.

Branchez le nouvel alternateur comme suit :

• B+ : câble de batterie

• D+ : câble du témoin de charge

• Le câble D+ de l’ancien régulateur externe se branche sur D+ du nouvel alternateur

• Le câble B+ du régulateur se branche sur B+ du nouvel alternateur

• Les câbles DF et D- ne sont pas utilisés

• Si un câble de masse séparé est utilisé, raccordez-le au corps de l’alternateur B-

Bon à savoir

Le témoin de charge doit être correctement raccordé à D+ pour fournir le courant d’excitation nécessaire au fonctionnement de l’alternateur.

Vérifiez également l’alignement de la courroie après le montage. Si nécessaire, des rondelles peuvent être placées entre l’alternateur et ses points de fixation afin que la courroie soit correctement alignée.

Tendez la courroie, rebranchez la batterie et démarrez le moteur. Vérifiez que le témoin de charge s’éteint et que l’alternateur charge correctement.