Ligne d'échappement pour Volvo 1800E, F 1970–1972 avec kit de montage

Ligne d'échappement pour Volvo 1800E,F 1970–1972 – Simons, avec kit de montage

Ligne d'échappement pour Volvo P1800S, 1800E et 1800ES des années-modèles 1970–1972, équipées d'un moteur B20 et d'un raccordement à double bride au collecteur d'échappement. Fabriquée en Suède par Simons, cette ligne d'échappement est réalisée en acier aluminisé et livrée avec un kit de montage.

Le système comporte des tubes de 50,8 mm et 42 mm de diamètre et est adapté à la configuration de l'échappement et aux points de fixation de ces véhicules.

Une ligne d'échappement usée ou présentant des fuites peut entraîner une augmentation du bruit, des fuites de gaz d'échappement et des vibrations. Son remplacement permet de remplacer simultanément les tubes et les silencieux usés.

Compatible avec les modèles suivants

• Volvo 1800E – 1970–1972, B20E / B20F

Important : Cette version est destinée aux années-modèles 1970–1972. Les sorties d'échappement d'origine présentent une conception différente sur les modèles de 1973. Pour l'année-modèle 1973, utilisez la ligne d'échappement portant la référence 292240.

Vérifiez également que le véhicule possède un raccordement à double bride au collecteur d'échappement.

Caractéristiques techniques

• Référence : 292230

• Désignation du système : CV2-K3

• Produit : Ligne d'échappement avec kit de montage

• Fabricant : Simons

• Pays de fabrication : Suède

• Matériau : Acier aluminisé

• Diamètre des tubes : 50,8 mm et 42 mm

• Raccordement : Double bride au collecteur d'échappement

Bon à savoir

Différence entre les années-modèles 1970–1972 et 1973

Les lignes d'échappement présentent globalement la même construction, mais la conception d'origine des sorties d'échappement diffère selon l'année-modèle.

• Référence 292230 : Volvo 1800E, F 1970–1972

• Référence 292240 : Volvo 1800ES, année-modèle 1972-1973

Choisissez la ligne d'échappement en fonction de l'année-modèle du véhicule afin d'obtenir la configuration correcte des sorties d'échappement.

Vérifiez les pièces avant le montage

Avant de commencer le montage, vérifiez que toutes les pièces ont été livrées et que la configuration de la ligne d'échappement correspond aux raccordements existants du véhicule.

Montage

1. Démontage : Les écrous au niveau du collecteur d'échappement peuvent être difficiles à desserrer en raison de la corrosion. Utilisez un dégrippant et des outils adaptés afin d'éviter d'endommager les goujons et les raccordements.

2. Vérifiez la surface d'étanchéité : Nettoyez la surface de raccordement du collecteur et vérifiez qu'elle est plane et exempte de dommages. Si le raccord n'est pas étanche, ne serrez pas excessivement les écrous pour compenser. Cela pourrait endommager le collecteur en fonte ou les goujons.

3. Montez la ligne d'échappement : Assemblez les tubes et les silencieux sans serrer complètement les colliers. Vous pouvez utiliser de la pâte de montage pour échappement au niveau des raccords.

4. Vérifiez les points de suspension : La ligne d'échappement comporte deux points de suspension :

   • Au niveau du tube d'entrée du silencieux central

   • Au niveau du tube de sortie du silencieux arrière

5. Alignez et serrez : Positionnez tous les éléments de manière à ce que la ligne d'échappement soit suspendue librement, sans toucher la carrosserie ni d'autres composants. Serrez ensuite les colliers et les fixations.

6. Vérifiez l'étanchéité : Démarrez le moteur et vérifiez l'étanchéité de tous les raccords avant d'utiliser le véhicule.