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Logement du volant Volvo Amazon

Des clignotants qui ne se coupent pas après un virage, ou un levier qui semble mou et saute de sa position, sont un point d'usure courant sur la colonne de direction. Souvent, c'est l'entraîneur ou le mécanisme de rappel qui est usé, et parfois le défaut vient d'une centrale clignotante fatiguée plutôt que du commutateur lui-même – les deux doivent être contrôlés ensemble.

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Ampoule 12V 2W BA7S

1,80 $
2,00 $
Vous économisez 10%0,20 $

140, 240, 260, 262

Disponible

Numéro OE

277701
Catégories

Ce groupe comprend la centrale clignotante, l'entraîneur, l'anneau de blocage et la rondelle frein ainsi que la Vis de montage, plus l'ampoule et le relais liés à la fonction clignotant. On y trouve aussi le levier de surmultipliée pour les voitures équipées d'une surmultipliée. Comme la mécanique et les détails de la colonne de direction diffèrent selon les versions, il est judicieux de comparer l'ancienne pièce à la nouvelle avant le montage, afin que l'entraîneur et l'anneau de blocage soient bien positionnés contre le volant.

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