Bouchon de dégel D = 45 mm pour Volvo PV, Duett, Amazon 1962-70, 1800, 164, B18, B20, B30
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
1,91 €
TTC- Position de montage:
- Carter moteur
- Année modèle:
- 1961–1973
- Dimensions:
- Ø 45 mm
- Moteur:
- B18, B20, B30
Culasse Volvo B30A
Un joint de culasse qui fuit, des dépôts blancs dans le liquide de refroidissement ou une compression en baisse comptent parmi les raisons classiques de déposer la culasse sur le B30A – le six-en-ligne à carburateur qui équipe la 164. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et les composants d'étanchéité autour de la culasse, et non une culasse seule.
- Bouchon de dégel D = 45 mm pour Volvo PV, Duett, Amazon 1962-70, 1800, 164, B18, B20, B30
- Rondelle pour écrou 17624 (collecteur) pour Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 8,5x22x5 mm
- Pastille de dessablage D = 35 mm supérieure pour Volvo B18, B20, B30
- Joint de couvercle de canal d'eau de culasse pour Volvo B18, B20, B30
- Bouchon de tuyau 1/8" NPTF pour Volvo Amazon
- Vis UNC 5/16-18x3/4" (19 mm) pour Volvo Amazon, 1800
- Vis de couvre-culasse UNC 1/4-20x1/2" (13 mm) URX pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, B18, B20
- Écrou UNC 5/16-18 pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90, h=6,5 mm, collecteur
- Vis UNC 1/4-20x1/2" (13 mm) pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260
- Écrou UNC 1/4-20 h=5,5 mm pour Volvo Amazon, 1800
Tous les produits de la catégorie : Culasse Volvo B30A
Rondelle pour écrou 17624 (collecteur) pour Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 8,5x22x5 mm
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164
1,91 €
TTC- Année modèle:
- 1955–1973
- Dimensions:
- Ø ext. 22 mm
- Moteur:
- B4B, B16, B18, B20
- Quantité par voiture:
- 4
Pastille de dessablage D = 35 mm supérieure pour Volvo B18, B20, B30
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
1,91 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1973
- Dimensions:
- Ø 35 mm
- Moteur:
- B18, B20, B30
- Type:
- Type à disque
Joint de couvercle de canal d'eau de culasse pour Volvo B18, B20, B30
PV 544, Duett, Amazon, 164, 140
1,61 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1970
- Moteur:
- B18, B20, B30
- Type:
- Joint
Bouchon de tuyau 1/8" NPTF pour Volvo Amazon
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164
1,51 €
TTC- Position de montage:
- Raccord de dérivation, Conduites de frein
- Année modèle:
- 1961–1973
- Filetage:
- 1/8" NPTF
- Moteur:
- B18, B20
Vis UNC 5/16-18x3/4" (19 mm) pour Volvo Amazon, 1800
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
0,45 €
TTC- Position:
- Gauche
- Année modèle:
- 1957–1974
- Essieu:
- Essieu avant
- Filetage:
- 5/16"-18 UNC
Vis de couvre-culasse UNC 1/4-20x1/2" (13 mm) URX pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, B18, B20
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164
0,40 €
TTC- Position de montage:
- Couvre-culasse, Serrure de porte, Disque de frein
- Essieu:
- Essieu avant
- Filetage:
- 1/4"-20 UNC
Écrou UNC 5/16-18 pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90, h=6,5 mm, collecteur
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164
0,30 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1974
- Essieu:
- Essieu avant
- Filetage:
- 5/16"-18 UNC
- Moteur:
- B16, B18, B20
Vis UNC 1/4-20x1/2" (13 mm) pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
0,30 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1974
- Filetage:
- 1/4"-20 UNC
- Moteur:
- B16, B18, B20
- Type:
- Six pans extérieur
Écrou UNC 1/4-20 h=5,5 mm pour Volvo Amazon, 1800
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
0,20 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1974
- Filetage:
- 1/4"-20 UNC
- Moteur:
- B16, B18, B20
- Système:
- Stromberg
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Le groupe comprend les joints de culasse, les vis à goujon et la visserie de serrage, les écrous, les raccords, les bouchons de gel, les caches d'obturation ainsi que les autres joints. Lors d'une réfection de culasse, le contrôle de planéité de la surface d'appui de la culasse et le remplacement des bouchons de gel font justement partie des points à ne pas négliger – si les anciens bouchons restent en place, ils ont tendance à rouiller et à fuir peu après le remontage.
Comme le B30A est alimenté par carburateur, certains détails diffèrent des B30E/B30F à injection, alors vérifiez toujours par rapport au code moteur avant de commander.