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Un joint de couvercle de soupape qui fuit, des supports moteur usés et une pression d'huile en baisse sont des raisons classiques de s'attaquer au B30. Le six cylindres en ligne de la 164 est réputé très fiable et tombe rarement en panne de lui-même, mais le caoutchouc et les joints vieillissent – et ici les pièces sont réparties par système afin que la bonne version se retrouve sur le bon moteur.
La catégorie couvre d'autres versions – voir aussi le schéma pour Volvo 164 · Bloc moteur Volvo B30 · Volvo 164 · Culasse Volvo B30A · Volvo 164 · Mécanisme de soupape Volvo B30A · Volvo 164 · Système de lubrification Volvo B30
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Les sous-catégories distinguent le moteur à carburateur B30A des versions à injection B30E/B30F, car la culasse et le mécanisme de soupapes varient selon les versions. Lors d'une rénovation, les jeux de joints, le système de lubrification et la suspension moteur sont des points de contrôle typiques.
