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Frein de roue avant Volvo 140/164 (Girling)

Le frein à disque à l'avant était de série sur toute la série 140, et le choix de la marque de frein détermine ce qui convient – Girling et ATE se répartissent étriers, disques et ferrures et ne peuvent pas être mélangés. Cette catégorie regroupe les pièces de frein avant de type Girling pour les 140 et 164, des éléments d'usure à la rénovation complète de l'étrier.

Tous les produits de la catégorie : Frein de roue avant Volvo 140/164 (Girling)

Goupille fendue pour Volvo Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S70, S90, V70, V90

Goupille fendue pour Volvo Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S70, S90, V70, V90

Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70

0,50 €
TTC
Année modèle:
1961–1974
Essieu:
Essieu arrière
Moteur:
B18, B20
Système:
Girling
Vis de couvre-culasse UNC 1/4-20x1/2" (13 mm) URX pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, B18, B20

Vis de couvre-culasse UNC 1/4-20x1/2" (13 mm) URX pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, B18, B20

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164

0,40 €
TTC
Position de montage:
Couvre-culasse, Serrure de porte, Disque de frein
Essieu:
Essieu avant
Filetage:
1/4"-20 UNC
Bricka M6 & 1/4" 6,7x14x1,5 till Volvo Amazon, Amazon Kombi, 1800, Volvo OE 955893, art.nr 181596030

Rondelle M6 et 1/4" 6,7x14x1,5 pour Volvo Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S40, V40

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, 780, S90

0,10 €
TTC
Année modèle:
1957–1982
Essieu:
Essieu avant
Dimensions:
6,7 × 14 × 1,5 mm
Filetage:
M6
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Le groupe comprend étriers de frein, disques de frein et plaquettes de frein, déflecteurs de frein, capuchons en caoutchouc et rondelles ainsi que graisse et vis UNF pour le montage. Un point de contrôle courant lors d'une rénovation concerne justement les filetages : les étriers Girling utilisent des pouces UNF, donc la vis de fixation et les rondelles doivent correspondre pour que la fixation soit correcte. Les disques glacés ou fissurés et les pistons grippés dans l'étrier sont des points d'usure typiques à examiner en même temps que le remplacement des plaquettes.