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Contacts de Fusible qui jouent, languettes oxydées et passe-fils en caoutchouc cassants sont des pannes électriques classiques sur une 1800 équipée du B20. Lorsque le faisceau est refait ou qu'un Support de Fusible est remplacé, il faut souvent toute une série de petites pièces en même temps – et ce sont précisément ces pièces que ce groupe rassemble.
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Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Le groupe comprend des fusibles, des colliers en caoutchouc et des passe-fils qui protègent le faisceau là où il traverse la tôle, ainsi que des colliers, Vis, Rondelle, rondelle frein et Écrou pour fixer proprement les boîtes et les fils. Sur les voitures B20, le circuit électrique est en 12 volts, et à partir du modèle 1969 le Générateur est de 35 A – un contact propre et stable dans la boîte à fusibles est alors essentiel pour que les circuits de charge et d'éclairage maintiennent la tension.
Un point de contrôle courant lors de la rénovation consiste à remplacer les passe-fils en caoutchouc secs en même temps que l'on nettoie les languettes de fusible, afin d'éviter les défauts de contact récurrents après le remontage du Panneau.