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Du jeu dans le Volant, des bruits sourds sur les surfaces irrégulières et une usure inégale des pneus peuvent indiquer une usure aux mêmes points sur le train avant de la 1800 – les rotules et les bagues en caoutchouc desséchées sont des points de contrôle courants. Ce sous-groupe concerne les articulations et les fixations de la suspension sur les voitures équipées des B18 et B20.
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Le groupe comprend des rotules, des Bagues et des Bushingssats complets, des Gear Linkage Boot qui protègent les articulations contre la saleté et l'humidité, ainsi que Vis, Rondelle et Écrou de blocage pour un serrage correct. Les entretoises de réglage en font également partie et servent à régler les angles de roue lors de la reconstruction du train avant.
Une opération de rénovation courante consiste à remplacer tout le Bushingssats d'un seul coup au lieu de chasser les jeux isolés – la direction devient alors souvent plus ferme et la voiture suit mieux la route. L'état des Gear Linkage Boot doit être vérifié en même temps, car un coffre fissuré peut rapidement dessécher une rotule fraîchement rénovée.