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Un train avant qui s'affaisse, une hauteur de caisse irrégulière ou une voiture qui talonne dans les bosses trahissent souvent des ressorts hélicoïdaux fatigués. Sur les 700/900, le remplacement des ressorts est un travail d'usure récurrent, et le ressort avant travaille ici avec l'amortisseur de la jambe MacPherson. Cette catégorie réunit les pièces de la suspension avant des Volvo 940 jusqu'à 1998 et 960 jusqu'à 1994.



740


740, 940




XC90


C70, V50, S40

V70, XC70, S80


740, 760, 780, 940, 960


V40




V70, XC70, S80, V60, S60


760, 960

780, 760, 740, 940, 960


740, 780, 760, 940, 960, V90, S90


760, 740, 960, 940, V90, S90

780, 760, 740, 960, 940, V90, S90

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

S90, V90, 960

960, V90, S90
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Le groupe comprend les ressorts avant et les ressorts arrière, les kits de rabaissement, les amortisseurs, les bras de suspension avec bagues ainsi que les tiges et barres anti-roulis. Tant que le ressort est démonté, c'est le moment de contrôler la butée de fixation de la jambe et les bagues de bras de suspension – les bagues coniques usées de la biellette de direction avant constituent le point d'usure le plus important de ce train avant et influent à la fois sur le parallélisme et sur le confort de suspension.
Remplacez de préférence les ressorts par paire afin d'obtenir une hauteur de caisse régulière d'un côté à l'autre.