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Pour le moteur B16, le catalogue donne le tuyau avant en deux dimensions : collier pour tube de 38 ou 44 mm et joint de 39 ou 45,5 mm de diamètre intérieur. Mesurez l'ancien tuyau avant de commander.
Pour les voitures à moteur B18, le catalogue montre deux silencieux, avant et arrière. Le tuyau avant et son joint ont changé à partir d'un numéro de châssis, la suspension de la ligne à partir d'un numéro ultérieur : ayez le numéro de châssis sous la main.
Le collecteur diffère aussi : sur le B18A, admission et échappement forment une seule pièce, alors que le B18D a un collecteur d'échappement séparé. Remplacez de préférence silentblocs, colliers et joints en même temps – ils vieillissent même si le tuyau paraît sain.