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Un embrayage qui patine à pleins gaz, une pédale trop dure ou une pédale qui ne revient pas s'expliquent souvent par une lame usée, un plateau de pression fatigué ou un système de commande relâché. Comme le moteur diffère entre les premières voitures à B4B/B16 et les plus récentes à B18 (à partir de 1962, avec vilebrequin à 5 paliers), les pièces ne sont pas directement interchangeables – l'année et le moteur déterminent ce qui convient.
La catégorie couvre d'autres versions – voir aussi le schéma pour Volvo PV/Duett · Volvo Duett B16 · Liaison Volvo Duett 445 (B4B/B16) (-1961) · Volvo PV/Duett B18 · Embrayage Volvo 544/210 (B18) (1962-) · Volvo PV/Duett B18 · Liaison Volvo 544/210 B18 (1962-)
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 240
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70
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PV 444, PV 544, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940
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Les sous-catégories séparent la lame, le plateau de pression et la butée de débrayage de la commande (câble, tringlerie et tige de poussée), afin d'associer le bon diamètre et la bonne fixation à votre châssis :