Une fuite d'huile au joint de vilebrequin, une consommation d'huile ou une distribution qui cliquette sont des signes classiques que l'équipage mobile d'un B30 doit être contrôlé. Le six-cylindres en ligne est réputé très fiable et supporte un fort kilométrage, mais les segments de piston, les joints et les pignons de distribution sont des pièces d'usure qui font partie d'une révision moteur sérieuse.
Extracteur de pignons de vilebrequin pour Volvo B18, B20, B30
Duett, PV, Amazon, 1800, 164, 140, 240
42,67 €
TTC
Année modèle:
1961–1975
Moteur:
B18, B20, B30
Poulie Ø160 mm Alt 2 pour Volvo B30A, B30E, B30F
164, 140
42,57 €
TTC
Moteur:
B30A, B30E, B30F
Livraison rapide
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
1 an de garantie
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Retour sous 90 jours
Droit de retour de 90 jours dès la livraison
Expertise Volvo depuis 1999
Nous sommes là pour vous et votre Volvo
Cette catégorie regroupe les pièces pour le B30 à partir de 1974 dans les Volvo 140/164. Le groupe comprend des jeux de pistons et des jeux de segments, des jeux de pignons de distribution, des joints, des tôles de support, des tôles de protection, des moyeux et des vis. Lors d'une révision, il vaut la peine de mesurer l'alésage des cylindres et de vérifier le jeu des segments avant de choisir un jeu de pistons – la cote de réalésage détermine quel jeu de segments convient.
Comme le B30 a été produit en versions à carburateur et à injection (B30E/B30F), il est utile de vérifier les détails par rapport au moteur avant de commander.