Système d'échappement Volvo Duett 210 (B18) (1967-69)
Des silencieux percés par la rouille, des raccords de tuyaux qui fuient et des suspensions qui cliquettent sont des points d'usure typiques du système d'échappement de la Duett après des années d'humidité et de sel de route sous la carrosserie break.
Cette catégorie regroupe les pièces compatibles avec la Duett 210 équipée du moteur B18 sur les derniers millésimes 1967–69, fabriquée jusqu'au dernier exemplaire en février 1969.
Le groupe comprend des tuyaux d'échappement et des silencieux pour remplacer les sections attaquées par la rouille, ainsi que les colliers, écrous, Vis et rondelles nécessaires à l'étanchéité des raccords. Les consoles de fixation en font aussi partie – ce sont souvent elles qui lâchent en premier et laissent le système pendre et vibrer contre la carrosserie. Lors d'une rénovation, il est judicieux de remplacer toute la chaîne de fixations en même temps, car les anciens colliers et écrous se desserrent et se réétanchent rarement sans que les vibrations ne reviennent.