La rouille au fond du réservoir, les durites en caoutchouc qui se fissurent et une jauge de carburant qui affiche des valeurs erronées comptent parmi les soucis les plus fréquents sur les PV équipées du B18 entre 1962 et 1966. Lorsque l'armature de réservoir d'origine se dessèche et que la résistance du flotteur dérive, la lecture devient peu fiable, et les raccords poreux commencent à dégager une odeur d'essence dans le coffre.
Filtre à carburant universel pour compartiment moteur, 6/8mm pour Volvo Amazon, 140, 240, 260, 740, 760, 1957-1993
Amazon, 1800, 140, 260, 240, 760, 740
2,70 €
3,01 €
TTC
Vous économisez 10%
Année modèle:
1957–1993
Moteur:
B4B, B16, B18, B20
Type:
Filtre en ligne, Sans clapet anti-retour
Livraison rapide
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
1 an de garantie
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Retour sous 90 jours
Droit de retour de 90 jours dès la livraison
Expertise Volvo depuis 1999
Nous sommes là pour vous et votre Volvo
Cette catégorie regroupe les pièces liées au réservoir pour ces millésimes. Le groupe comprend la durite de carburant, le couvercle, l'armature de réservoir avec capteur, des joints ainsi que vis, attache, raccord et collier de serrage pour étancher les fixations et le cheminement des tuyaux. Lors d'une rénovation, le joint contre la bride de l'armature et les colliers de serrage sont des points de contrôle typiques – un joint en caoutchouc vieilli fuit volontiers lorsque le réservoir est rempli à fond.
Les pièces sont rassemblées pour les voitures B18 à vilebrequin à 5 paliers et système 12 volts, afin que l'exécution et les raccords correspondent à la période où la PV544 est passée au B18.