Tôles de réparation pour Volvo classiques
Les tôles de réparation sont pour ceux qui réparent la rouille au lieu de remplacer toute la pièce de carrosserie. Nous réunissons ici des tôles pour Volvo classiques, du bas de caisse et du plancher à l'aile, la porte et les trappes. Choisissez votre modèle ci-dessous ou saisissez le numéro de châssis, nous marquons la bonne série, et parcourez toutes les pièces plus bas. Prévoyez de couper, former et ajuster avant de souder. On parle aussi de tôle de rapiéçage ou de tôle de réparation, utilisée là où la rouille s'installe : bord d'aile, plancher, bas de caisse et bord de passage de roue.
Cela convient-il à ma voiture ?
Saisissez le numéro de châssis ou le VIN. Nous choisissons la série pour vous, mais le filtre porte sur la série, pas sur la voiture exacte. Vérifiez toujours le modèle et la carrosserie dans la catégorie.
Tôles de réparation par modèle
Toutes les pièces de carrosserie et de tôlerie
Calandre noire pour Volvo 740 (1990), 760 (1988-1990), 940 (1991-1997) et 960 (1991-1994).Volvo OE3518656
99,90 €TTC
Vis UNC 5/16-18x1" (25 mm) pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260Volvo OE955525
0,50 €TTC
Rivet pop de baguette de finition supérieure pour Volvo Amazon -68 (26 pièces/voiture)Volvo OE659654
0,30 €TTC
Kit de montage de bavette avant pour Volvo 140, 1643,92 €/jeuTTC
Ressort de rappel de verrouillage de capot pour Volvo 240, 260, 262, 1975-1993Volvo OE681932
6,53 €TTC
Questions fréquentes
La tôle de réparation s'ajuste-t-elle directement ?
Normalement non. La tôle de réparation sert à rapiécer et à former, pas à remplacer une pièce emboutie entière. Prévoyez de couper, redresser et ajuster plusieurs fois avant de souder par points ou de coller.
Puis-je utiliser de la tôle d'une autre carrosserie, par exemple une berline sur un break ?
Pas sans travail supplémentaire. Berline, break, deux portes et quatre portes diffèrent par la longueur et l'emboutissage ; choisissez donc la catégorie qui correspond à votre carrosserie.
Pourquoi le bas de caisse se compose-t-il de plusieurs pièces ?
Un bas de caisse est formé de plusieurs couches, par exemple une tôle intérieure, intermédiaire et extérieure. La rouille se trouve souvent dans la couche sous ce que l'on voit ; identifiez la couche attaquée et remplacez la bonne.
Faut-il renforcer au niveau du point de levage ?
Le point de levage porte le poids de la voiture quand on la soulève ; une zone réparée doit donc être au moins aussi solide que l'origine. Renforcez ou remplacez tout le support au lieu de simplement rapiécer, et ne levez jamais sur une tôle fraîchement soudée avant la fin du travail.
Puis-je remplacer plusieurs tôles à la fois ?
Travaillez un côté à la fois. La caisse perd de la rigidité quand on retire de la tôle ; calez donc la voiture sur chandelles, ne déformez pas l'ouverture de porte et ajustez la porte avant de terminer la soudure.
Comment protéger contre la rouille après le soudage ?
La tôle neuve n'est pas protégée contre la rouille. Traitez l'intérieur avec un apprêt antirouille et de la cire pour corps creux après le soudage, et laissez les trous d'écoulement ouverts pour que l'eau puisse s'évacuer.
Y a-t-il des différences entre les millésimes ?
Oui, des détails peuvent changer pendant la production d'un modèle. Lisez le nom du modèle et les années éventuelles de la catégorie et comparez-les à votre voiture. Un doute ? Envoyez-nous le numéro de châssis et nous vous aiderons.