4 portes – Tôles de réparation pour Volvo 140 & 164
Vous trouvez ici des tôles de réparation pour Volvo 140 & 164, classées par carrosserie et modèle, pour réparer la rouille plutôt que remplacer toute la pièce. Les Volvo 140 et 164 ont des catégories pour plancher, aile, côté de caisse, porte, capot, trappes et toit, réparties entre 142 et 144/145/164. Le bas de caisse n'est pas une catégorie à part dans cette série pour le moment.
Cela convient-il à ma voiture ?
Saisissez le numéro de châssis ou le VIN. Nous choisissons la série pour vous, mais le filtre porte sur la série, pas sur la voiture exacte. Vérifiez toujours le modèle et la carrosserie dans la catégorie.
- Modèles de la série
- 142, 144, 145 & 164
- Carrosseries
- 2 portes, 4 portes, Break
- Zones
- Plancher, Aile, Côté de caisse, Porte, Capot et face avant, Trappes, Toit
Tôles de réparation pour 142, 144, 145 & 164
Baguette de finition de toit ouvrant pour Volvo 140, 164, 240, 260 (arrière)Volvo OE1255335
39,66 €TTC
Rondelle élastique M10 10,2 x 17,2 x 2,2 mm pour Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800Volvo OE955922
0,15 €TTC
Plaque de réparation d'aile arrière intérieure gauche pour Volvo 140, 164, 240Volvo OE615268
39,66 €TTC
Bord d'aile extérieur complet pour Volvo 140, 160, 240, 260 4p/5p, arrière gaucheVolvo OE9025593
42,67 €TTC
Apprêt Rouge 1-K, 400 ml13,96 €/pièceTTC
Rondelle 8,4 x 22 x 2 pour Volvo Amazon, 1800, 164, 240, 340, 480, 740, 780, 850, 940Volvo OE960141
0,10 €TTC
Questions fréquentes
La tôle de réparation s'ajuste-t-elle directement ?
Normalement non. La tôle de réparation sert à rapiécer et à former, pas à remplacer une pièce emboutie entière. Prévoyez de couper, redresser et ajuster plusieurs fois avant de souder par points ou de coller.
Puis-je utiliser de la tôle d'une autre carrosserie, par exemple une berline sur un break ?
Pas sans travail supplémentaire. Berline, break, deux portes et quatre portes diffèrent par la longueur et l'emboutissage ; choisissez donc la catégorie qui correspond à votre carrosserie.
Pourquoi le bas de caisse se compose-t-il de plusieurs pièces ?
Un bas de caisse est formé de plusieurs couches, par exemple une tôle intérieure, intermédiaire et extérieure. La rouille se trouve souvent dans la couche sous ce que l'on voit ; identifiez la couche attaquée et remplacez la bonne.
Faut-il renforcer au niveau du point de levage ?
Le point de levage porte le poids de la voiture quand on la soulève ; une zone réparée doit donc être au moins aussi solide que l'origine. Renforcez ou remplacez tout le support au lieu de simplement rapiécer, et ne levez jamais sur une tôle fraîchement soudée avant la fin du travail.
Puis-je remplacer plusieurs tôles à la fois ?
Travaillez un côté à la fois. La caisse perd de la rigidité quand on retire de la tôle ; calez donc la voiture sur chandelles, ne déformez pas l'ouverture de porte et ajustez la porte avant de terminer la soudure.
Comment protéger contre la rouille après le soudage ?
La tôle neuve n'est pas protégée contre la rouille. Traitez l'intérieur avec un apprêt antirouille et de la cire pour corps creux après le soudage, et laissez les trous d'écoulement ouverts pour que l'eau puisse s'évacuer.
Y a-t-il des différences entre les millésimes ?
Oui, des détails peuvent changer pendant la production d'un modèle. Lisez le nom du modèle et les années éventuelles de la catégorie et comparez-les à votre voiture. Un doute ? Envoyez-nous le numéro de châssis et nous vous aiderons.