Tôles de réparation pour Volvo 1800
Vous trouvez ici des tôles de réparation pour Volvo 1800, classées par carrosserie et modèle, pour réparer la rouille plutôt que remplacer toute la pièce. Pour les 1800S, 1800E et 1800ES, il y a bas de caisse, plancher, aile, côté de caisse, porte, capot et côté de tablier. Il n'y a pas de filtre de carrosserie ici : commencez par la zone où se trouve la rouille.
Cela convient-il à ma voiture ?
Saisissez le numéro de châssis ou le VIN. Nous choisissons la série pour vous, mais le filtre porte sur la série, pas sur la voiture exacte. Vérifiez toujours le modèle et la carrosserie dans la catégorie.
- Modèles de la série
- 1800S, 1800E & 1800ES
- Zones
- Bas de caisse, Plancher, Aile, Côté de caisse, Porte, Capot et face avant, Côté de tablier
Tôles de réparation pour 1800S, 1800E & 1800ES
Rondelle dentée pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 6,5x12,1x0,6 mmVolvo OE940155
0,10 €TTC
Vis UNC 5/16-18x1" (25 mm) pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260Volvo OE955525
0,50 €TTC
Plaque de réparation pour partie inférieure arrière des Volvo 1800S et 1800E (1963-1972)Volvo OE664000L
265,56 €TTC
Cadre de calandre pour Volvo 1800, 1800E, 1800ES 1961-71, pièces de montage inclusesVolvo OE273168
571,78 €TTC
Apprêt de soudage en spray 3M au zinc54,72 €TTC
Vis à tête ronde à empreinte cruciforme et extrémité pointue B10X16 pour Volvo 740, 760Volvo OE955140
0,10 €TTC
Questions fréquentes
La tôle de réparation s'ajuste-t-elle directement ?
Normalement non. La tôle de réparation sert à rapiécer et à former, pas à remplacer une pièce emboutie entière. Prévoyez de couper, redresser et ajuster plusieurs fois avant de souder par points ou de coller.
Puis-je utiliser de la tôle d'une autre carrosserie, par exemple une berline sur un break ?
Pas sans travail supplémentaire. Berline, break, deux portes et quatre portes diffèrent par la longueur et l'emboutissage ; choisissez donc la catégorie qui correspond à votre carrosserie.
Pourquoi le bas de caisse se compose-t-il de plusieurs pièces ?
Un bas de caisse est formé de plusieurs couches, par exemple une tôle intérieure, intermédiaire et extérieure. La rouille se trouve souvent dans la couche sous ce que l'on voit ; identifiez la couche attaquée et remplacez la bonne.
Faut-il renforcer au niveau du point de levage ?
Le point de levage porte le poids de la voiture quand on la soulève ; une zone réparée doit donc être au moins aussi solide que l'origine. Renforcez ou remplacez tout le support au lieu de simplement rapiécer, et ne levez jamais sur une tôle fraîchement soudée avant la fin du travail.
Puis-je remplacer plusieurs tôles à la fois ?
Travaillez un côté à la fois. La caisse perd de la rigidité quand on retire de la tôle ; calez donc la voiture sur chandelles, ne déformez pas l'ouverture de porte et ajustez la porte avant de terminer la soudure.
Comment protéger contre la rouille après le soudage ?
La tôle neuve n'est pas protégée contre la rouille. Traitez l'intérieur avec un apprêt antirouille et de la cire pour corps creux après le soudage, et laissez les trous d'écoulement ouverts pour que l'eau puisse s'évacuer.
Y a-t-il des différences entre les millésimes ?
Oui, des détails peuvent changer pendant la production d'un modèle. Lisez le nom du modèle et les années éventuelles de la catégorie et comparez-les à votre voiture. Un doute ? Envoyez-nous le numéro de châssis et nous vous aiderons.