Côté de caisse – Tôles de réparation pour Volvo Amazon
Vous trouvez ici des tôles de réparation pour Volvo Amazon, classées par carrosserie et modèle, pour réparer la rouille plutôt que remplacer toute la pièce. L'Amazon couvre les 121, 122, 131 et 221 avec des catégories pour bas de caisse, plancher, aile, côté de caisse, capot et trappes. Les deux portes, quatre portes et breaks ont des tôles différentes : choisissez d'abord la carrosserie, puis la zone.
Cela convient-il à ma voiture ?
Saisissez le numéro de châssis ou le VIN. Nous choisissons la série pour vous, mais le filtre porte sur la série, pas sur la voiture exacte. Vérifiez toujours le modèle et la carrosserie dans la catégorie.
- Modèles de la série
- Amazon 121, 122, 131 & 221
- Carrosseries
- 2 portes, 4 portes, Break
- Zones
- Bas de caisse, Plancher, Aile, Côté de caisse, Capot et face avant, Trappes
Tôles de réparation pour Amazon 121, 122, 131 & 221
Mastic carrosserie13,55 €TTC
Apprêt de soudage en spray 3M au zinc54,72 €TTC
Bord d'aile arrière pour Volvo Amazon 4 portes, Amazon Break, moitié avant, gaucheVolvo OE653136-1
29,02 €TTC
Bord d'aile arrière, moitié avant, droit pour Volvo Amazon 4 portes, Amazon KombiVolvo OE653137-1
29,02 €TTC
Kit de montage avant pour Volvo Amazon -6420,58 €/jeuTTC
Bord d'aile arrière pour Volvo Amazon 2 portes, moitié avant, extérieur, gaucheVolvo OE653136
26,00 €TTC
Apprêt Rouge 1-K, 400 ml13,96 €/pièceTTC
Où la rouille s'installe souvent sur Volvo Amazon
Bas de caisse
La rouille commence souvent dans le bas de caisse, surtout à la jonction avec l'aile avant et quand les trous d'évacuation sont bouchés. Vérifiez aussi les couches sous ce que vous voyez.
Bord de passage de roue et d'aile
Les bords autour du passage de roue et le bas de l'aile retiennent saletés et humidité. Les jonctions peuvent s'ouvrir et laisser entrer l'eau, regardez donc dehors et dedans.
Plancher et longerons
Le plancher et les longerons sous la voiture rouillent souvent de l'intérieur. Contrôlez par en dessous et cherchez des cloques dans le revêtement de protection.
La liste repose sur ce que les propriétaires et les ateliers rapportent souvent. C'est une indication, pas un contrôle. Regardez toujours sous votre propre voiture.
Questions fréquentes
La tôle de réparation s'ajuste-t-elle directement ?
Normalement non. La tôle de réparation sert à rapiécer et à former, pas à remplacer une pièce emboutie entière. Prévoyez de couper, redresser et ajuster plusieurs fois avant de souder par points ou de coller.
Puis-je utiliser de la tôle d'une autre carrosserie, par exemple une berline sur un break ?
Pas sans travail supplémentaire. Berline, break, deux portes et quatre portes diffèrent par la longueur et l'emboutissage ; choisissez donc la catégorie qui correspond à votre carrosserie.
Pourquoi le bas de caisse se compose-t-il de plusieurs pièces ?
Un bas de caisse est formé de plusieurs couches, par exemple une tôle intérieure, intermédiaire et extérieure. La rouille se trouve souvent dans la couche sous ce que l'on voit ; identifiez la couche attaquée et remplacez la bonne.
Faut-il renforcer au niveau du point de levage ?
Le point de levage porte le poids de la voiture quand on la soulève ; une zone réparée doit donc être au moins aussi solide que l'origine. Renforcez ou remplacez tout le support au lieu de simplement rapiécer, et ne levez jamais sur une tôle fraîchement soudée avant la fin du travail.
Puis-je remplacer plusieurs tôles à la fois ?
Travaillez un côté à la fois. La caisse perd de la rigidité quand on retire de la tôle ; calez donc la voiture sur chandelles, ne déformez pas l'ouverture de porte et ajustez la porte avant de terminer la soudure.
Comment protéger contre la rouille après le soudage ?
La tôle neuve n'est pas protégée contre la rouille. Traitez l'intérieur avec un apprêt antirouille et de la cire pour corps creux après le soudage, et laissez les trous d'écoulement ouverts pour que l'eau puisse s'évacuer.
Y a-t-il des différences entre les millésimes ?
Oui, des détails peuvent changer pendant la production d'un modèle. Lisez le nom du modèle et les années éventuelles de la catégorie et comparez-les à votre voiture. Un doute ? Envoyez-nous le numéro de châssis et nous vous aiderons.