Kit d'arbre à cames pour Volvo B18, B20, profil K

Arbre à cames K B18/B20

Le profil K était monté d'origine sur le B20F (moteurs à injection avec catalyseur), mais il révèle tout son potentiel comme arbre à cames sport modéré dans les moteurs à carburateurs d'origine, par exemple deux SU. Il augmente le couple à bas régime et donne à votre Volvo plus de reprise à allure normale, sans nécessiter d'intervention lourde sur le moteur. Généralement utilisé avec deux carburateurs.

Caractéristiques

• Profil : K (sport standard)

• Moteur : B18/B20

• Levée de soupape : 10,76 mm (admission et échappement)

• Durée (SAE) : 260° (admission et échappement)

• Angle de séparation des cames : 110°

• Jeu aux soupapes : 0,43 mm (admission et échappement)

Important lors du montage

Remplacez toujours les poussoirs par des neufs en même temps que l'arbre à cames, et enduisez l'arbre à cames et les poussoirs de pâte de rodage (graisse au bisulfure de molybdène) avant le premier démarrage. Un arbre à cames neuf rodé contre des poussoirs usés s'endommage rapidement : la garantie ne s'applique donc que si des poussoirs neufs sont achetés et montés en même temps.

L'écrou d'arbre à cames se serre à 80 Nm (8 kgm) et se bloque avec une rondelle frein ou du frein-filet (Loctite).

Nous recommandons également une huile avec additif au zinc pendant le rodage et en utilisation, qui protège les cames et les poussoirs contre l'usure, par exemple Kendall 20W50 ou 10W40.

Pensez à compléter avec
Des poussoirs neufs et de la pâte de rodage sont obligatoires pour la garantie. Profitez-en pour vérifier les ressorts de soupapes, les paliers d'arbre à cames et le kit de pignons de distribution pendant que le moteur est démonté.

Référence OE : Volvo 1218581