Système d'échappement double tuyau 2" en acier inoxydable pour Volvo 1800, 1966-69 (1970-73)

Ligne d'échappement sport 2" en acier inoxydable pour Volvo 1800S B18/B20 1966–1969 (également compatible 1970–1973) – Simons, avec kit de montage

Ligne d'échappement sport en acier inoxydable, avec un diamètre de tube de 2" (50,8 mm), pour Volvo 1800S des années-modèles 1966–1969 équipées d'un moteur B18 ou B20. La ligne d'échappement convient également aux Volvo 1800E et 1800ES des années-modèles 1970–1973, sans modification.

Fabriquée en Suède par Simons, cette ligne d'échappement est livrée avec un kit de montage. Veuillez noter que le kit de montage n'est pas fabriqué en acier inoxydable. Elle possède deux tubes de sortie droits et s'adresse aux propriétaires souhaitant donner à leur Volvo classique une sonorité d'échappement plus sportive et plus profonde.

Le diamètre supérieur des tubes favorise une circulation plus libre des gaz d'échappement par rapport à une ligne de diamètre inférieur. Cette ligne d'échappement sport convient aussi bien au remplacement d'un système usé qu'à une modification visant une configuration plus sportive.

Compatible avec les modèles suivants

• Volvo 1800S – 1966–1969, B18 / B20

• Volvo 1800E – 1970–1972, B20E / B20F

• Volvo 1800ES – 1972–1973, B20E / B20F

La ligne d'échappement sport convient à tous les modèles indiqués ci-dessus sans modification et possède deux tubes de sortie droits à la place des tubes de sortie d'origine.

Caractéristiques techniques

• Référence : 292225SS

• Numéro de référence : 025K8DR

• Produit : Ligne d'échappement sport en acier inoxydable avec kit de montage

• Fabricant : Simons

• Pays de fabrication : Suède

• Matériau de la ligne d'échappement : Acier inoxydable

• Matériau du kit de montage : Non inoxydable

• Version : Sport 2"

• Diamètre des tubes : 2 pouces (50,8 mm)

• Tubes de sortie : 2 droits

• Moteurs : B18 / B20

Bon à savoir

Sonorité plus sportive et circulation plus libre des gaz d'échappement

La ligne d'échappement sport possède des tubes de 2 pouces (50,8 mm) de diamètre et deux tubes de sortie droits. Sa conception produit une sonorité plus sportive et peut réduire la résistance à l'écoulement des gaz par rapport à une ligne de diamètre inférieur.

L'effet sur la puissance du moteur dépend de son état, de sa configuration et des éventuelles modifications apportées. Aucun gain de puissance précis ne peut donc être garanti.

Également compatible avec les Volvo 1800E et 1800ES

Bien que cette ligne d'échappement sport soit principalement destinée aux Volvo 1800S des années-modèles 1966–1969, elle convient également aux Volvo 1800E et 1800ES des années-modèles 1970–1973 sans modification.

Il s'agit d'une version sport avec deux tubes de sortie droits, destinée aux propriétaires qui préfèrent cette configuration à celle d'origine.

Vérifiez les pièces avant le montage

Avant de commencer le montage, vérifiez que toutes les pièces ont été livrées et que la configuration de la ligne d'échappement correspond aux raccordements existants du véhicule.

Montage

1. Démontage : Les écrous au niveau du collecteur d'échappement peuvent être difficiles à desserrer en raison de la corrosion. Utilisez un dégrippant et des outils adaptés afin d'éviter d'endommager les goujons et les raccordements.

2. Vérifiez la surface d'étanchéité : Nettoyez la surface de raccordement du collecteur et vérifiez qu'elle est plane et exempte de dommages. Si le raccord n'est pas étanche, ne serrez pas excessivement les écrous pour compenser. Cela pourrait endommager le collecteur en fonte ou les goujons.

3. Montez la ligne d'échappement : Assemblez les tubes et les silencieux sans serrer complètement les colliers. Vous pouvez utiliser de la pâte de montage pour échappement au niveau des raccords.

4. Vérifiez les points de suspension : La ligne d'échappement comporte deux points de suspension :

   • Au niveau du tube d'entrée du silencieux central

   • Au niveau du tube de sortie du silencieux arrière

5. Alignez et serrez : Positionnez tous les éléments de manière à ce que la ligne d'échappement soit suspendue librement, sans toucher la carrosserie ni d'autres composants. Vérifiez que les tubes de sortie sont bien droits et suffisamment éloignés de la carrosserie. Serrez ensuite les colliers et les fixations.

6. Vérifiez l'étanchéité : Démarrez le moteur et vérifiez l'étanchéité de tous les raccords avant d'utiliser le véhicule.