
Kit de réparation carburateur SU H2 pour Volvo B14A
157 kr
Un ralenti irrégulier, un corps de flotteur qui fuit et des raccords de carburant non étanches sont des symptômes classiques lorsque l'ensemble double SU H2 sur le B14A commence à fatiguer. Le B14A (1414 cm³) délivrait environ 70 ch en double carburateur, et c'est précisément la synchronisation entre les deux carburateurs qui détermine la souplesse de montée en régime du moteur — une tâche où les bons joints et ressorts sont une condition indispensable.

157 kr

110 kr

105 kr

101 kr
PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210
PV444, P1900
PV444, P1900
PV444, P1900
PV444, PV544, 120, P1900
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, P1800
PV444, PV544, 120, P1900
PV444, P1900
PV444, PV544, 120, P1900
PV444, PV544, 120, P1900
PV444, P1900

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 120, P1900
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, P1900
PV444, PV544, 120, P1900
PV444, PV544, 445, 210
24 av 49
Le groupe comprend les pièces d'usure et les joints pour la rénovation du SU H2 : joints, rondelles de cuivre et rondelles pour des raccords étanches, ressorts, vis et écrou de blocage pour la fixation, ainsi que support et durite de carburant pour l'alimentation. Lors d'une révision, les joints non étanches, les rondelles de cuivre usées et les ressorts de rappel affaiblis sont des points de contrôle typiques avant l'équilibrage des carburateurs entre eux.
Les pièces sont regroupées ici pour le moteur B14A afin que l'exécution et les raccords correspondent à l'ensemble d'origine.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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