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Détails de montage de l'alternateur Volvo 140 (B18/B20)

Une courroie qui grince et un générateur qui a du jeu dans son support sont des symptômes classiques de pièces de suspension fatiguées – souvent après des années de vibrations des moteurs B18 et B20. Cette catégorie regroupe les pièces qui maintiennent l'alternateur en place et la courroie correctement tendue sur la Volvo 140.

Tous les produits de la catégorie : Détails de montage de l'alternateur Volvo 140 (B18/B20)

Rondelle ondulée 5 universel, 3x11x0,5 mm

Rondelle ondulée 5,3 x 11 x 0,5 mm

Amazon, 1800, 164, 140, 240, 260, 740, 780, S90, 850, S70, C70

0,10 €
TTC
Année modèle:
1961–1974
Dimensions:
Ø 11 mm, Ø int. 5,3 mm, T 0,5 mm
Filetage:
M5
Moteur:
B18, B20
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Écrou M4-0,7x3 pour Volvo PV, Duett, Amazon, 240, 740

Écrou M4-0,7x3 pour Volvo PV, Duett, Amazon, 240, 740

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780

0,10 €
TTC
Année modèle:
1957–1974
Filetage:
M4x0,7
Moteur:
B16, B18, B20
Rondelle oblique 4,3 x 9 x 0,5 mm pour Volvo Amazon, Amazon Kombi

Rondelle ondulée 4,3 × 9 × 0,5 mm

Amazon, 1800, 164, 140, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S90

0,10 €
TTC
Année modèle:
1961–1974
Dimensions:
Ø 9 mm, Ø int. 4,3 mm, ép. 0,5 mm
Moteur:
B18, B20
Type:
Rondelle ondulée

Livraison rapide

Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède

1 an de garantie

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Retour sous 90 jours

Droit de retour de 90 jours dès la livraison

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Le groupe comprend le tendeur, la Vis, l'écrou et différentes rondelles (rondelle ondulée, rondelle dentée et rondelle plate) ainsi qu'un relais de charge et des générateurs complets. Les rondelles dentées et ondulées valent la peine d'être remplacées en même temps que la Vis de fixation – elles évitent que l'assemblage ne se desserre sous l'effet des vibrations et que le tendeur ne prenne du jeu. Un tendeur droit et intact est en outre indispensable pour régler correctement la tension de la courroie sans que le roulement du générateur ne s'use prématurément.

Lors du contrôle de la charge, il est utile de vérifier à la fois la suspension et le relais de charge, car un mauvais contact et du jeu provoquent facilement une tension de charge variable sur ces voitures en 12 volts.