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Un ralenti irrégulier, un mauvais démarrage à froid ou un régime de ralenti qui chute sont souvent dus à des membranes sèches, des joints toriques qui fuient et des bagues d'essieu usées dans le carburateur Stromberg CD 175. Le carburateur Stromberg simple est monté sur la Volvo 140 avec le moteur B20A (2,0 litres, quatre cylindres OHV) à partir de 1968, et supporte une révision approfondie avec les bonnes pièces d'usure.
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Le groupe comprend des joints toriques et des joints d'étanchéité, des ressorts, des bagues ainsi que vis, écrou, rondelle et rondelle frein pour le montage. Les pièces sont utilisées lors de la rénovation, de la remise en étanchéité et lors du réglage récurrent du ralenti et du mélange. Un point de contrôle courant concerne les bagues de l'axe de papillon : un jeu à cet endroit aspire de l'air parasite et rend le réglage instable, quelle que soit la précision avec laquelle vous suivez la vue éclatée.
Toutes les pièces sont destinées à la version CD 175 du B20A et ne sont pas compatibles avec les versions à double carburateur B18B/B20B.