Rondelle de blocage 8.4
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70
0,10 €
TTCVolvo 140/164 Essieu arrière
Un bruit de gémissement ou de grondement qui augmente avec la vitesse indique généralement des roulements de roue arrière fatigués, tandis que des taches d'huile sur le carter de pont arrière et l'intérieur des pneus proviennent le plus souvent d'un joint de pignon ou de différentiel qui fuit sur le pont arrière Spicer. Les deux sont des points d'usure classiques sur les 140 et 164 après de nombreux kilomètres.
- Rondelle de blocage 8.4
- Ensemble couronne et pignon pour Volvo Amazon 1962-70, 1800, rapport 4,10:1, Spicer M30
- Joint spi de pont arrière pour Volvo 140, 164, 240 1973-, 1800 1970-
- Joint d'étanchéité extérieur de l'essieu arrière pour Volvo 140 1967-69
- Entretoise de roulement de roue arrière pour Volvo 140 1967-69
- Cale de réglage de différentiel pour Volvo Amazon, 1800, 164, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90, Spicer, t=0,76 mm
- Cale de réglage de différentiel Spicer t=0,13 mm pour Volvo 740
- Joint d'huile de pignon d'essieu arrière Spicer pour Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
- Graisse pour roulement de roue 420 g
- Rondelle de boulon de bras de suspension avant pour Volvo Amazon, 1800, 140
- Vis à bride UNC 5/16-18x5/8" (16 mm) pour Volvo 140 1973-74, 240
- Boulon de roue pour Volvo 1800E, 1800ES, 140, 164, surdimensionné
- Bagues intérieure et extérieure de roulement de différentiel M27 Spicer pour Volvo Amazon
- Vis UNF 3/8-24x3/4" (19 mm) pour Volvo PV544, Duett, Amazon, 1800
- Rondelle ondulée 10 x 18 x 1 mm
- Écrou de pignon d'attaque UNF pour Volvo 140, 164, 240
- Couronne/pignon M30 3,73:1 pour Volvo 140, 145
- Kit de roulements de roue TIMKEN pour Volvo 1800, 140, 164 1970-93, 240 -93
- Cale de réglage d'essieu arrière Spicer pour Volvo 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, Amazon 1969-70, t=0,13
- Cale de réglage d'essieu arrière Spicer t=0,75 pour Volvo Amazon Break, 1800
La catégorie couvre d'autres versions – voir aussi le schéma pour Volvo 164 · Pignon de différentiel Volvo 140/164 (Spicer)
Tous les produits de la catégorie : Volvo 140/164 Essieu arrière
Ensemble couronne et pignon pour Volvo Amazon 1962-70, 1800, rapport 4,10:1, Spicer M30
Amazon, 1800, 140
360,94 €/jeu
TTC- Année modèle:
- 1961–1973
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B18, B20
- Système:
- Spicer
Joint spi de pont arrière pour Volvo 140, 164, 240 1973-, 1800 1970-
1800, 140, 164, 240, 260, 740, 760
6,53 €
TTC- Position de montage:
- Arbre de transmission–tube de pont
- Année modèle:
- 1973–
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B20
Joint d'étanchéité extérieur de l'essieu arrière pour Volvo 140 1967-69
140
7,53 €
TTC- Position:
- Extérieur
- Position de montage:
- Arbre de transmission–tube de pont
- Année modèle:
- 1967–1969
- Essieu:
- Essieu arrière
Entretoise de roulement de roue arrière pour Volvo 140 1967-69
140
19,58 €
TTC- Année modèle:
- 1967–1969
- Essieu:
- Essieu arrière
- Dimensions:
- T * mm
- Quantité par voiture:
- 2
Cale de réglage de différentiel pour Volvo Amazon, 1800, 164, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90, Spicer, t=0,76 mm
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70
6,63 €
TTC- Position de montage:
- Roulement, Arbre de transmission
- Année modèle:
- 1957–1973
- Essieu:
- Essieu arrière
- Dimensions:
- T 0,76 mm
Cale de réglage de différentiel Spicer t=0,13 mm pour Volvo 740
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70
16,77 €
TTC- Position de montage:
- Roulement, Arbre de transmission
- Année modèle:
- 1957–1973
- Essieu:
- Essieu arrière
- Dimensions:
- T 0,13 mm
Joint d'huile de pignon d'essieu arrière Spicer pour Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780
8,16 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1974
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B18, B20
- Système:
- Spicer
Graisse pour roulement de roue 420 g
14,56 €
TTC
Rondelle de boulon de bras de suspension avant pour Volvo Amazon, 1800, 140
Amazon, 1800, 164
4,92 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1973
- Essieu:
- Essieu avant
- Filetage:
- 9/16"
- Moteur:
- B16, B18, B20
Vis à bride UNC 5/16-18x5/8" (16 mm) pour Volvo 140 1973-74, 240
Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260
1,20 €
TTC- Position:
- Baklucka
- Année modèle:
- 1968–1974
- Dimensions:
- 16 mm
- Filetage:
- 5/16"-18 UNC
Boulon de roue pour Volvo 1800E, 1800ES, 140, 164, surdimensionné
1800, 140, 164
8,33 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1974
- Quantité par voiture:
- 10
Bagues intérieure et extérieure de roulement de différentiel M27 Spicer pour Volvo Amazon
Amazon, 1800
74,80 €
TTC- Position de montage:
- Boîtier de différentiel
- Année modèle:
- 1957–1966
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B16, B18
Vis UNF 3/8-24x3/4" (19 mm) pour Volvo PV544, Duett, Amazon, 1800
Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164
3,71 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1973
- Essieu:
- Essieu arrière
- Filetage:
- 3/8"-24 UNF
- Moteur:
- B16, B18, B20
Rondelle ondulée 10 x 18 x 1 mm
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, 140, 240, 260, 740, 780, 760, 940, 960
0,20 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1974
- Dimensions:
- Ø 18 mm, Ø int. 10 mm, ép. 1 mm
- Moteur:
- B18, B20
- Système:
- Spicer
Écrou de pignon d'attaque UNF pour Volvo 140, 164, 240
140, 164, 240, 260
11,35 €
TTC- Position de montage:
- Bride d'arbre de transmission, différentiel
- Essieu:
- Essieu arrière
- Filetage:
- 3/4"-16 UNF
- Système:
- Spicer
Couronne/pignon M30 3,73:1 pour Volvo 140, 145
140
360,94 €
TTC
Kit de roulements de roue TIMKEN pour Volvo 1800, 140, 164 1970-93, 240 -93
1800, 140, 164, 240
69,78 €/jeu
TTC- Année modèle:
- 1970–1993
- Essieu:
- Essieu arrière
Cale de réglage d'essieu arrière Spicer pour Volvo 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, Amazon 1969-70, t=0,13
Amazon, 1800, 164, 780
1,10 €
TTC- Position de montage:
- Différentiel de pont arrière
- Année modèle:
- 1957–1974
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B16, B18, B20
Cale de réglage d'essieu arrière Spicer t=0,75 pour Volvo Amazon Break, 1800
Amazon, 1800, 164, 780
1,51 €
TTC- Position:
- Arrière
- Année modèle:
- 1957–1974
- Moteur:
- B16, B18, B20
- Système:
- Spicer
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Lors de la rénovation du pont arrière, les roulements de roue, les joints d'étanchéité et les joints sont les pièces qui doivent le plus souvent être remplacées. Notez que les roulements de roue diffèrent entre les premières et les dernières années-modèles, c'est pourquoi l'année et le numéro de châssis déterminent quelle gamme convient.