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Un bruit de gémissement ou de grondement qui augmente avec la vitesse indique généralement des roulements de roue arrière fatigués, tandis que des taches d'huile sur le carter de pont arrière et l'intérieur des pneus proviennent le plus souvent d'un joint de pignon ou de différentiel qui fuit sur le pont arrière Spicer. Les deux sont des points d'usure classiques sur les 140 et 164 après de nombreux kilomètres.
La catégorie couvre d'autres versions – voir aussi le schéma pour Volvo 164 · Pignon de différentiel Volvo 140/164 (Spicer)
140, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960
140
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1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, 960, 940
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70
1800, 140, 240, 260
Amazon, 1800, 164, 780
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Duett, Amazon, 1800, 164
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Lors de la rénovation du pont arrière, les roulements de roue, les joints d'étanchéité et les joints sont les pièces qui doivent le plus souvent être remplacées. Notez que les roulements de roue diffèrent entre les premières et les dernières années-modèles, c'est pourquoi l'année et le numéro de châssis déterminent quelle gamme convient.