Tringlerie de papillon de starter Volvo P1800

Démarrage à froid laborieux, un câble de starter qui grippe ou qui ne tient pas sa position – ce sont des symptômes classiques lorsque l'ancienne commande de starter est usée sur une 1800 à double carburateur SU. Comme les B18B et B20B aspirent le carburant/l'air via des carburateurs, ils ont besoin d'un starter fonctionnel pour enrichir le mélange jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température de service. Les commandes diffèrent entre les générations de moteur, donc la longueur du câble et la fixation dépendent du fait que la voiture soit équipée d'un B18 (P1800/1800S) ou du B20B plus récent (1800S à partir de 1969).