Vis pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, UNC 5/16-18x1/2" (13 mm)
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
0,30 €
TTC- Filetage:
- 5/16"-18 UNC
- Système:
- Overdrive type D
- Type:
- Six pans extérieur
Volvo 1800 Transmission/Suspension arrière
Des vibrations dans le tunnel de transmission, un embrayage qui patine ou un pont arrière qui siffle à l'accélération – ce sont des travaux typiques sur une 1800 ayant parcouru de nombreux kilomètres. D'ici, vous accédez aux sous-groupes couvrant toute la transmission, du volant moteur jusqu'au moyeu de roue, que la voiture soit équipée d'une boîte manuelle ou de la fréquente boîte automatique BW35.
- Vis pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, UNC 5/16-18x1/2" (13 mm)
- Vis UNC 5/16-18x2" (51 mm) pour Volvo Amazon, 1800
- Vis UNC 5/16-18x3/4" (19 mm) pour Volvo Amazon, 1800
- Vis UNC 5/16-18x5/8" (16 mm) pour Volvo 240
- Vis UNC 5/16-18x7/8" (22 mm) universel
- Chape de maître-cylindre d'embrayage pour Volvo Amazon, 1800
- Vis UNC 7/16-14x1 1/2" (38 mm) pour Volvo 240, 260, 340, 440, 480, 740, 760, 780, 850
- Raccord de maître-cylindre d'embrayage pour Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800, 140, 164
- Graisseur de croisillon de cardan pour Volvo PV, Duett, Amazon, 1800
- Kit hydraulique d'embrayage pour Volvo 1800
- Vis UNF 3/8-24x1-1/4" (32 mm) pour Volvo PV 1958-61, Duett, Amazon, 1800
- Flexible hydraulique d'embrayage pour Volvo P1800 B18
- Joint d'étanchéité Spicer d'arbre de roue arrière pour Volvo Amazon, 140, 164, 240
- Couronne/pignon M30 4,88:1 pour Volvo
- Couronne/pignon M30 4,56:1 pour Volvo Amazon 1962-68, 140 1967-72, 1800 1961-68
- Rondelle dentée pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 6,5x12,1x0,6 mm
- Roulement à billes M30, M40 1967-1970, arbre de sortie pour Volvo 1800, Amazon Kombi
- Support de palier avant type J pour Volvo Amazon 1969-70, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
- Entretoise de ressort arrière pour Volvo Amazon, 1800, en caoutchouc
- Vis UNC 1/4-20x1/2" (13 mm) pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260
Tous les produits de la catégorie : Volvo 1800 Transmission/Suspension arrière
Vis UNC 5/16-18x2" (51 mm) pour Volvo Amazon, 1800
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164
1,20 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1974
- Moteur:
- B16, B18, B20
- Type:
- Six pans extérieur
Vis UNC 5/16-18x3/4" (19 mm) pour Volvo Amazon, 1800
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
0,45 €
TTC- Position:
- Gauche
- Année modèle:
- 1957–1974
- Essieu:
- Essieu avant
- Filetage:
- 5/16"-18 UNC
Vis UNC 5/16-18x5/8" (16 mm) pour Volvo 240
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164
0,40 €
TTC- Position de montage:
- Hayon
- Année modèle:
- 1962–1969
- Dimensions:
- 16 mm
- Filetage:
- 5/16"-18 UNC
Vis UNC 5/16-18x7/8" (22 mm) universel
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
0,50 €
TTC- Position de montage:
- Collecteur d'échappement
- Année modèle:
- 1957–1970
- Essieu:
- Essieu avant
- Filetage:
- 5/16"-18 UNC
Chape de maître-cylindre d'embrayage pour Volvo Amazon, 1800
Amazon, 1800
12,95 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1969
Vis UNC 7/16-14x1 1/2" (38 mm) pour Volvo 240, 260, 340, 440, 480, 740, 760, 780, 850
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260
1,51 €
TTC- Position:
- Carter d'embrayage
- Année modèle:
- 1961–1973
- Dimensions:
- L 38 mm, 7/16" (11,1 mm)
- Filetage:
- 7/16"-14 UNC
Raccord de maître-cylindre d'embrayage pour Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800, 140, 164
Amazon, 1800, 164
5,32 €
TTC- Position de montage:
- Maître-cylindre, embrayage
- Année modèle:
- 1957–1968
- Moteur:
- B16, B18
Graisseur de croisillon de cardan pour Volvo PV, Duett, Amazon, 1800
PV 444, PV 544, Amazon, 1800
1,41 €
TTC- Position de montage:
- Arbre de transmission
- Année modèle:
- 1961–1969
- Moteur:
- B18
- Type:
- Droit
Kit hydraulique d'embrayage pour Volvo 1800
1800
150,10 €/jeu
TTC- Année modèle:
- 1961–1968
- Moteur:
- B18
Vis UNF 3/8-24x1-1/4" (32 mm) pour Volvo PV 1958-61, Duett, Amazon, 1800
PV 444, PV 544, Amazon, 1800
1,20 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1974
- Essieu:
- Essieu arrière
- Filetage:
- 3/8"-24 UNF
- Moteur:
- B18, B20
Flexible hydraulique d'embrayage pour Volvo P1800 B18
1800, 164
19,48 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1968
- Moteur:
- B18
Joint d'étanchéité Spicer d'arbre de roue arrière pour Volvo Amazon, 140, 164, 240
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140
8,53 €
TTC- Position de montage:
- Arrière, Arbre de transmission - Tube d'essieu
- Année modèle:
- 1961–1970
- Essieu:
- Essieu arrière
- Dimensions:
- H 12,8 mm, Ø int. 34,9 mm
Couronne/pignon M30 4,88:1 pour Volvo
240, 260, 740, 780, 760
360,94 €
TTC- Système:
- Spicer
- Info:
- Pièce course, Système Spicer
Couronne/pignon M30 4,56:1 pour Volvo Amazon 1962-68, 140 1967-72, 1800 1961-68
Amazon, 1800, 780
360,94 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1969
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B16, B18, B20
- Système:
- Spicer
Rondelle dentée pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 6,5x12,1x0,6 mm
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
0,10 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1974
- Dimensions:
- 6,5 × 12,1 × 0,6 mm
- Moteur:
- B16, B18, B20
- Surface:
- Zingué
Roulement à billes M30, M40 1967-1970, arbre de sortie pour Volvo 1800, Amazon Kombi
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 240, 260
17,57 €
TTC- Position:
- Arrière
- Position de montage:
- Sortie de boîte de vitesses, Sortie d'overdrive
- Année modèle:
- 1967–1970
- Moteur:
- B18, B20
Support de palier avant type J pour Volvo Amazon 1969-70, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940
133,63 €
TTC- Position:
- Avant
- Année modèle:
- 1968–1974
- Moteur:
- B20
- Système:
- Overdrive type J
Entretoise de ressort arrière pour Volvo Amazon, 1800, en caoutchouc
Amazon, 1800
14,96 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1973
- Matériau:
- Caoutchouc
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B16, B18, B20
Vis UNC 1/4-20x1/2" (13 mm) pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
0,30 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1974
- Filetage:
- 1/4"-20 UNC
- Moteur:
- B16, B18, B20
- Type:
- Six pans extérieur
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Lors d'une rénovation, les paliers de support usés, les joints fatigués et les bagues d'étanchéité qui fuient sont des points de contrôle récurrents, tout comme la lame et le plateau de pression de l'embrayage.