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La rouille au bas des ailes avant, le long des bas de caisse et autour des fixations de phares est la raison la plus courante de s'attaquer à la carrosserie d'une 240/260. Le travail de tôlerie diffère en outre entre les versions – l'avant des voitures USA et Canada, avec leurs pare-chocs plus robustes, nécessite des pièces différentes du modèle européen, et d'importants restylages ont eu lieu pour les millésimes 1981 et 1986.
240, 260, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
240, 260
1800, 240, 260, 740, 780, 760, 940, 960, 850
240, 260
140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940
240
240, 260
240, 260
140, 240, 260
140, 164, 240, 260, 740, 760, 940, 960
164, 240, 260
240, 260
240, 260
240, 260, 740, 780, 760
240, 260
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
240, 260
240, 260, 740, 760, V90, S90, 940, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940
140, 240, 260
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