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Des étriers de frein grippés, une pédale molle ou des tuyaux de frein rouillés sont des points d'usure classiques sur la 240/260, qui disposait de freins à disque hydrauliques sur les quatre roues. Lorsque vous parcourez le système, les pièces sont liées entre elles : le maître-cylindre et le servofrein créent la pression, les conduites et flexibles la transmettent, et les étriers pressent les plaquettes contre les disques.
La catégorie couvre d'autres versions – voir aussi le schéma pour Volvo 240/260 1979-84 · Plaquettes de frein
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 740, 780, S90, S70, C70
780, 760, 740, 960, 940
240, 260, 760, 740
260, 240
260, 240
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90
Amazon
240
239
1800, 140, 164, 260, 240
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90
899
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90, 850, S70, C70, V70, XC70, S40, V40
260, 240
260, 240
164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90
260, 240, 760, 740
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90
260, 240
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