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Des phares faibles au ralenti, un témoin de charge qui reste allumé ou une batterie qui se décharge sans cesse pointent souvent vers le générateur. Sur la Volvo 240 équipée du moteur B200 et B230, il est entraîné par courroie à l'avant du moteur, et l'usure de la gorge de la poulie de courroie ou une chaussure de plomb oxydée provoque tout aussi facilement un défaut de charge qu'un pack de diodes fatigué.
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70
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Cette catégorie regroupe les pièces de révision et de fixation du générateur. Le groupe comprend des poulies de courroie, des condenseurs et des chaussures de plomb ainsi que des Vis, rondelles, écrous de blocage et écrous à embase pour le montage, plus des capots de protection qui éloignent la saleté et l'humidité du bornier de connexion.
Un point de contrôle courant lors d'une rénovation est justement la poulie de courroie : une gorge creusée ou polie laisse patiner la courroie, ce qui abaisse la tension de charge même avec un générateur sain. Profitez-en pour remplacer les chaussures de plomb oxydées et un condenseur usé afin de limiter les parasites et les chutes de tension.