
Boîtier de filtre à air pour Volvo 740, 760, 780, 940, 960, 940 D24, D24T
260, 780, 740, 760, 940, 960
- Position de montage:
- Partie inférieure
- Année modèle:
- –1986
- Moteur:
- D24, D24T
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Une perte de puissance progressive, un échappement chargé de suie ou une réponse irrégulière à l'accélérateur sur un turbo B204 peuvent indiquer un filtre à air encrassé et doivent être contrôlées tôt – une admission ralentie sollicite inutilement le turbo. Sur le moteur turbo, l'étanchéité entre le boîtier de filtre et l'admission est au moins aussi importante que le filtre lui-même, car de l'air parasite passant par un joint torique fragile ou une bague en caoutchouc usée perturbe la mesure du débit d'air.


260, 780, 740, 760, 940, 960

740, 780, 760, V90, 960, S90, 940
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960, 850, V70, XC70, S70, C70, S40, V40
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70, S40, V40

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

240, 260, 740, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70

164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90, 850, V70, XC70, S70, C70
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Cette catégorie rassemble les pièces autour du filtre à air pour Volvo 940/960 avec B204 : filtre à air et boîtier de filtre, joints toriques et bagues en caoutchouc, raccords et tuyaux ainsi que les écrous de blocage et la vis de fixation. Lors du remplacement, il vaut la peine de vérifier que les suspensions en caoutchouc du boîtier ne sont pas fissurées et que les surfaces d'étanchéité sont intactes, afin que tout le circuit d'admission soit parfaitement étanche.