Bouton pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940
760, V90, 940, 960, S90
2,71 €
TTC- Essieu:
- Essieu arrière
Frein à main Volvo 940/960 (Essieu arrière direct)
Un câble de frein à main détendu et un levier qu'il faut tirer presque à fond avant que la voiture ne s'immobilise en côte sont les signes classiques d'un frein à main usé. Sur les 940/960 à pont arrière rigide, le frein de stationnement se présente sous la forme de mâchoires séparées logées dans le moyeu du disque de frein, et l'étirement du câble comme l'encrassement de la vis de réglage font disparaître la prise au fil des ans.
- Bouton pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940
- Écrou de blocage à bride M6 pour Volvo 240, 340, 360, 440, 460, 480, 740, 760, 850, 940, 960
- Rivet aveugle pour Volvo 164, 240, 740, 940
- Goupille fendue pour Volvo Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S70, S90, V70, V90
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Écrou de blocage à bride M6 pour Volvo 240, 340, 360, 440, 460, 480, 740, 760, 850, 940, 960
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
2,51 €
TTC- Année modèle:
- 1978–1998
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B200, B230, D24
Rivet aveugle pour Volvo 164, 240, 740, 940
164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960
1,10 €
TTC- Essieu:
- Essieu arrière
Goupille fendue pour Volvo Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S70, S90, V70, V90
Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
0,50 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1974
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B18, B20
- Système:
- Girling
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Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et d'entretien dédiées à cette conception. Le groupe comprend le câble de frein à main, la poignée et l'essieu, le réglage des freins avec vis de réglage, l'écrou de blocage et la rondelle, le déflecteur de frein ainsi que le contact de porte pour la lampe d'avertissement.
Lors d'une rénovation, les points de contrôle courants consistent à remplacer le câble détendu, à nettoyer et régler la vis de réglage et à vérifier que les ressorts de rappel des mâchoires et le déflecteur de frein ne sont pas rouillés. Notez que les 940 et les premières 960 ont un pont arrière rigide – les 960 plus récentes à suspension multibras nécessitent d'autres pièces.