
Support de câble de frein à main pour Volvo 740, 760, 780, 850, 940, 960, S70, S90, V70, V90
740, 780, 760, V90, 960, S90, 940, 850, V70, XC70, S70
- Position:
- Gauche et droite
- Essieu:
- Essieu arrière
- Quantité par voiture:
- 2
Bienvenue dans une toute nouvelle expérience Volvo et sur notre nouveau site.Lisez notre guideObtenez un nouveau mot de passeContactez-nous en cas de problème
Un frein à main qu'il faut tirer presque à fond avant qu'il ne morde est typiquement le signe d'un jeu dans le câble ou d'un rattrapage de jeu dans le réglage – et sur la 960 à pont arrière multi-link, les mâchoires de frein se trouvent à l'intérieur des tambours de moyeu des roues arrière, de sorte que le rattrapage se fait via la vis de réglage plutôt qu'au niveau des mâchoires. Cette catégorie regroupe les pièces destinées précisément à ce train arrière multi-link à jambes de force et les distingue des versions plus anciennes à essieu rigide.

740, 780, 760, V90, 960, S90, 940, 850, V70, XC70, S70

740, 780, 760, V90, 960, S90, 940

740, 780, 760, V90, S90, 940, 960
760, V90, 940, S90, 960

740, 780, V90, 940, S90, 960

1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90
760, V90, 960, 940, S90

164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90, 850, V70, XC70, S70, C70

1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940
740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

780, 760, V90, 940, S90, 960

240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940

240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70

740, 780, 760, 960, 940

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 164, 780, S90
760, V90, 940, 960, S90
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850

164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960
V90, 960, S90, 940
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Droit de retour de 90 jours dès la livraison
Nous sommes là pour vous et votre Volvo
Le groupe comprend la vis de réglage et le réglage des freins pour rattraper le jeu, l'écrou de blocage et la vis hexagonale qui verrouillent l'ajustement, ainsi que l'essieu, le support et la poignée du levier lui-même. Le contact de porte et les joints toriques en font également partie. Lors d'une rénovation, un point de contrôle récurrent consiste à vérifier la mobilité du câble et le filetage de la vis de réglage avant de serrer – une vis grippée donne un frein à main aussi irrégulier qu'un câble usé.