
Tambour de frein, Arrière, Original
PV, 1800
- Année modèle:
- 1961–1970
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B4B, B14, B16, B18, B20
- Quantité par voiture:
- Vendu à l'unité
Des bruits de grincement, un freinage arrière irrégulier ou un cylindre de roue qui commence à suinter du liquide de frein sont des symptômes classiques d'un frein arrière fatigué. Sur les voitures USA à B18 et système à 2 circuits, le frein à disque est monté à l'avant mais le frein à tambour reste à l'arrière – et ce sont ces pièces de tambour que regroupe cette catégorie.

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Cette catégorie comprend des tambours de frein, des cylindres de roue, des kits de montage, des ressorts de rappel, des rondelles de blocage, des tiges de poussée, des capuchons en caoutchouc et de la graisse pour freins. Lors de la rénovation du frein arrière, les cylindres de roue sont un point de contrôle typique : s'ils fuient ou présentent des joints glacés, ils doivent être remplacés par paire, et il est en même temps pratique de remettre à neuf les ressorts de rappel et les éléments de montage afin que les mâchoires s'appliquent uniformément contre le tambour.
Notez que les voitures d'exportation US ont conservé le frein à un seul circuit pendant une partie de l'année-modèle avant l'introduction du système à deux circuits – vérifiez donc quel maître-cylindre et quel cheminement des conduites la voiture possède réellement avant de choisir les pièces.