Une fuite d'eau au plan de joint de la culasse, un liquide de refroidissement bulleux ou un bouchon de gel qui commence à rouiller sont des points de contrôle courants lorsqu'il faut rendre étanche le moteur B4B (1414 cc, 40 bhp) de la PV444. Cette catégorie réunit les pièces de culasse pour précisément ce moteur – pas une pièce détachée isolée mais les familles dont vous avez besoin lors d'une révision.
Le groupe comprend les joints de culasse et les jeux de joints complets, les bouchons de gel, les joints toriques, les vis à goujon et écrous de fixation ainsi que les guides de soupape. Des guides de soupape usés sont souvent une cause de consommation d'huile et doivent être contrôlés tant que la culasse est déposée. Vérifiez toujours que les pièces correspondent au B4B – la culasse et les joints diffèrent de ceux des moteurs B16 et B18 ultérieurs.