

Kit de flexibles de frein pour Volvo PV, Duett, tressé inox
PV, Duett
Les tuyaux de frein rouillés et les flexibles de frein fissurés sont des points d'usure classiques sur une Duett 445, et sur les premières voitures le défaut est particulièrement grave : elles fonctionnaient avec un maître-cylindre de frein à simple circuit, où une seule fuite signifie la perte totale de la pression de freinage. C'est pourquoi des conduites étanches et des flexibles en bon état ne relèvent pas de l'esthétique mais de la sécurité lors de chaque restauration.



PV, Duett


Duett, PV


PV, Duett, 164


PV, Duett


Duett, PV


PV, Duett, Amazon


PV, Duett


Duett, PV

Amazon, 1800


PV, Duett, 164

Duett, PV, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 760, 740, 960, 940, 850


PV, Duett


Duett, 1800, 140


PV, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 760, 740, 960, 940, 850


Duett, PV


PV, Duett


Duett, PV


Duett, PV, Amazon


PV, Duett

PV, Duett, Amazon, 1800
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Droit de retour de 90 jours dès la livraison
Nous sommes là pour vous et votre Volvo
Le groupe comprend les tuyaux de frein et les flexibles de frein pour l'essieu avant et l'essieu arrière, les colliers de serrage et la console qui maintiennent les tuyaux en place, ainsi que le tuyau et le couvercle adaptateur autour du maître-cylindre de frein. On y trouve également un contact de feu stop et de la graisse pour le montage. Lors de la révision du circuit de conduites, les points de contrôle typiques sont les extrémités de tuyau rouillées au niveau des colliers, les flexibles gonflés à l'intérieur et un contact de feu stop dur. Ces pièces rassemblent ce qui est nécessaire pour remplacer tout le trajet du cylindre jusqu'à la roue sur une Duett 445 jusqu'au début 1958.