Rondelle élastique 1/4" 6,5 x 11,5 x 1,6 mm pour Volvo Amazon
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90
0,20 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1974
- Essieu:
- Essieu avant
- Dimensions:
- 6,5 × 11,5 × 1,6 mm
- Moteur:
- B16, B18, B20
Feu arrière Volvo PV 544 (1958-66)
Un joint en caoutchouc fissuré laisse entrer l'humidité derrière le verre du feu et provoque un vert-de-gris sur le culot, ce qui explique souvent les feux arrière qui clignotent ou s'éteignent. Sur la PV 544, il vaut aussi la peine de surveiller la tension : la voiture a été construite à la fois avec un système 6 volts et, à partir de 1961, avec 12 volts – le culot des ampoules peut sembler identique mais la puissance diffère, donc une ampoule 6V dans une voiture 12V grille rapidement.
- Rondelle élastique 1/4" 6,5 x 11,5 x 1,6 mm pour Volvo Amazon
- Écrou UNC 1/4-20 h=5,5 mm pour Volvo Amazon, 1800
- Rondelle 6x22x1,5 pour Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850
- Vis RXS B6x9,5 cruciforme zinguée
Tous les produits de la catégorie : Feu arrière Volvo PV 544 (1958-66)
Écrou UNC 1/4-20 h=5,5 mm pour Volvo Amazon, 1800
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
0,20 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1974
- Filetage:
- 1/4"-20 UNC
- Moteur:
- B16, B18, B20
- Système:
- Stromberg
Rondelle 6x22x1,5 pour Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, 780
0,10 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1982
- Moteur:
- B18, B20, B27F
Vis RXS B6x9,5 cruciforme zinguée
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780
0,10 €
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Le groupe comprend des ampoules, des joints en caoutchouc et des encadrements pour les feux ainsi que du câblage, un joint et des kits de montage avec vis, écrou et rondelle. Ce sont les mêmes pièces que vous passez en revue lors de la rénovation de l'éclairage du train arrière – du remplacement de la lampe et du joint feu d'immatriculation Volvo PV 444A jusqu'au recâblage complet d'un fil vieilli. Si vous recherchez des numéros d'article comme 658398 ou 658399, ils appartiennent à ce groupe pour l'éclairage arrière.
Lors de l'intervention, les points de contrôle typiques sont d'éliminer la rouille de la fixation du feu, de remplacer le caoutchouc devenu cassant et de sécuriser le point de masse pour que la lumière redevienne stable.