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Une fuite d'huile au niveau de l'arbre d'entrée, des passages de vitesses bruyants ou un support de boîte fatigué sont des signes classiques que la boîte M30 des PV et Duett commence à s'user. Cette catégorie réunit les pièces nécessaires pour étanchéifier ou rénover la boîte, afin de vous éviter de chercher chaque cote séparément.
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850
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Le groupe comprend des joints d'étanchéité et des joints avec des jeux de joints complets, des roulements à billes et des rouleaux pour les arbres et les paliers, des entraîneurs, ainsi que la visserie et le support de boîte de vitesses. Le joint d'étanchéité de l'arbre de sortie et le support de boîte sont justement des points d'usure typiques à vérifier en premier – un support desséché ou fissuré provoque des vibrations et entraîne une usure accrue des roulements.
La M30 a été utilisée dans la série PV avant le passage à la boîte M40, qui a ensuite accompagné le B18 dans les PV544 et Duett. Vérifiez toujours la version adaptée à votre véhicule, car les pièces ne sont pas directement interchangeables entre la M30 et la M40.
