Boîte de vitesse Volvo PV/Duett (M4)
Des passages de vitesses qui accrochent, des sauts hors de la deuxième et un levier qui vibre jusque dans l'habitacle font partie des symptômes classiques d'une M40 fatiguée sur la PV et la Duett. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure nécessaires lorsque la boîte doit être remise en état – du travail interne à ce que vous manipulez depuis le siège conducteur.
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Le groupe comprend des anneaux de synchronisation et des roulements à billes pour la boîte de vitesses elle-même, une suspension de boîte de vitesses qui amortit le bruit et le mouvement, ainsi que Vis, rondelle élastique et Kopparbricka pour un montage correct et un bon Joint feu d'immatriculation Volvo PV 444A. Pour le levier de vitesses, on trouve le coffre de levier de vitesses et le pommeau de levier de vitesses.
Lors d'une rénovation, les anneaux de synchronisation et la Butée d'embrayage B4B/B16/B18 première version sont des points de contrôle typiques lorsque l'engagement des vitesses devient dur ou rêche – si l'on remplace en même temps le caoutchouc de la suspension, les vibrations disparaissent souvent. La Duett et la P210 étaient livrées avec le M40 et le B18A, de sorte que les pièces appartiennent à la même famille.