
Kit de réparation pour carburateur SU HS6 (aiguille non incluse)
PV 444, Amazon, 1800, 140
- Année modèle:
- 1961–1973
- Moteur:
- B16, B18, B20
- Système:
- SU HS6
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Ralenti irrégulier, fuite à la bride ou un piston qui ne veut pas redescendre sont des signes classiques d'un SU HS6 fatigué sur le B18B à double carburateur des premières 140. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et les éléments de réglage propres à cette version de carburateur, afin que la rénovation puisse se faire pièce par pièce au lieu de remplacer tout le carburateur.

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Le groupe comprend des aiguilles de carburant et des gicleurs qui régulent le mélange, des joints et des rondelles qui assurent l'étanchéité contre les fuites d'air, ainsi que des ressorts, rondelles-ressorts, vis et supports pour le montage et le piston d'amortissement. Lors d'une révision, une aiguille de carburant usée et des joints secs sont les points de contrôle les plus fréquents – les deux donnent un fonctionnement pauvre ou avec fuites. Comme le B18B utilisait des doubles carburateurs, les aiguilles et gicleurs doivent être appariés à l'identique dans les deux carburateurs pour un fonctionnement régulier.