
Couronne/pignon M30 3,73:1 pour Volvo 140, 145
140
Des gouttes d'huile sur le carter de différentiel et une bride humide au niveau du pignon sont les signes classiques que le joint de pignon du pont arrière Spicer des 140 et 164 a rendu l'âme. Un jeu dans le joint résulte souvent de roulements usés et d'un couple de friction mal réglé sur l'écrou de pignon – la fuite vide le carter et peut, à terme, endommager la couronne et le pignon si le niveau d'huile baisse.

140

Amazon, 1800, 140

PV, Duett, Amazon, 1800, 140, 260, 240, 780, 760, 740

260, 240, 780, 760, 740

Duett, PV, Amazon, 1800, 140, 164

Amazon, 1800, 164, 740, 940

PV, Duett, Amazon, 1800, 140, 164

Amazon, 1800

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Duett, PV, Amazon, 1800, 140, 164

140, 240, 260, 780, 760, 740, 940, 960

PV, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

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Duett, PV, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 760, 740, 960, 940, 850

PV, Duett, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 780

1800, 140, 164, 240, 260

140, 164, 260, 240
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Cette catégorie regroupe les pièces pour l'étanchéité et la réfection du pont arrière Spicer. Le groupe comprend les joints et garnitures, les roulements, les cales de réglage pour un jeu de denture correct, la couronne, la vis, l'écrou, la rondelle ainsi que la graisse. Lors d'une révision, il est courant de contrôler la précharge des roulements de pignon et la portée du contact de denture avant de monter un joint neuf – sinon la fuite réapparaît.
Les pièces sont destinées à la version Spicer des séries 140 et 164 ; vérifiez toujours le type de pont arrière avant de commander, car l'ajustement diffère des autres fabricants d'essieux.