Un train arrière qui cliquette sur les bosses et un pont arrière qui se déplace latéralement dans les virages peuvent indiquer des bagues fatiguées et des coussins en caoutchouc usés. Sur les modèles 1800 de 1961 à 1965, le pont arrière d'origine est monté, et avant l'introduction de l'essieu M30 sur les modèles de 1966 (châssis #16500), ce sont ces pièces antérieures qui s'appliquent – il convient de vérifier le numéro de châssis avant de commander.
Le groupe comprend des bras porteurs, des bagues et des Bushingssats complets, des coussins en caoutchouc et des butées en caoutchouc ainsi que Vis, rondelles et écrou de blocage qui maintiennent les fixations en place. Lors d'une rénovation, il est judicieux de remplacer les bagues par paires et de vérifier en même temps les butées en caoutchouc qui amortissent en fin de course de suspension – des butées fissurées sont un point de contrôle courant et peuvent provoquer des chocs contre la carrosserie et user prématurément les bagues.