

Kit de conduites de frein Cu-Ni pour Volvo 240, 1978-1993, sans ABS
240
- Année modèle:
- 1978–1993
Des tuyaux de frein rouillés le long du plancher et des flexibles de frein craquelés près des roues sont des découvertes classiques lorsqu'une 240 ou 260 doit passer au contrôle technique. Comme la série dispose de freins à disque hydrauliques sur les quatre roues, toute l'action de freinage repose sur des conduites étanches – un tuyau poreux qui se gonfle sous la pression ou un tuyau corrodé est directement dangereux pour la circulation.


240


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240, 850
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260, 240, 780, 760, 740, 960, 940


260, 240, 760, 740, 780, 960, 940

260, 240, 780, 740, 760, 960, 940, 850


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260, 240, 760, 740, 960, 940, 850


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Duett, PV, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 760, 740, 960, 940, 850


260, 240


260, 240


PV, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 760, 740, 960, 940, 850


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Ce groupe comprend des tuyaux de frein en longueurs fixes, des flexibles de frein avant et arrière, des kits de flexibles de frein complets ainsi que des supports et des colliers qui fixent les conduites à la carrosserie. On y trouve également des écrous à embase et de la visserie pour les fixations, plus du plastilube pour les surfaces de glissement et les filetages. Lors du remplacement, il vaut la peine de vérifier la corrosion au niveau des colliers de tuyaux et que les nouveaux flexibles ne frottent pas contre les jambes de force ou les bras de suspension lorsque la roue est braquée à fond.