Cache en caoutchouc pour Volvo 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
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Les sangles de réservoir rouillées et les supports fatigués sont des points d'usure classiques sous le train arrière des 940/960 – les attaques apparaissent souvent d'abord là où la sangle repose contre le réservoir et accumule l'humidité et le sel de route. Cette catégorie regroupe les pièces de montage et d'étanchéité autour du réservoir de carburant sur les voitures équipées d'un train arrière multi-link à partir de 1998.
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PV, Duett

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Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Le groupe comprend des sangles de réservoir, des supports et des appuis qui maintiennent le réservoir en place, ainsi que la vis et l'écrou de blocage pour la fixation. On y trouve également des couvercles de réservoir, des bouchons d'étanchéité et des bouchons qui obturent les passe-fils et les sorties. Lors du remplacement du réservoir ou de la pompe, les sangles, les supports et les joints sont justement des points de contrôle typiques – un couvercle de réservoir poreux ou un bouchon d'étanchéité usé peut provoquer une odeur de carburant et de l'humidité dans le système. Comme la configuration du train arrière diffère entre les années-modèles, il vaut la peine de vérifier la compatibilité avec la version multi-link précisément avant le montage.